加油站油氣回收主要包括一次、二次、三次油氣回收，即加油站一次油氣回收是指對埋地油罐卸載系統(tǒng)的改造；油氣二次回收是指回收加油槍的改造和油氣回收管道的建設；三次油氣回收是指安裝后處理裝置，通過冷凝、吸附等方法將油氣回收為汽油。
一、一級油氣回收階段(即卸載油氣回收系統(tǒng))
一級油氣回收階段是將卸油過程中的揮發(fā)性油氣收集到油輪中，并運回儲油庫進行油氣回收的過程。
這一階段油氣回收的實現(xiàn)過程：在油輪卸載過程中，油輪內(nèi)壓力降低，地下儲罐內(nèi)壓力升高，地下儲罐與油輪之間的壓差使揮發(fā)性油氣通過輸氣管道返回油輪，從而達到油氣收集的目的。卸油結(jié)束后，地下儲罐和油輪內(nèi)的壓力達到平衡狀態(tài)，一次油氣回收階段結(jié)束。
二級和二級油氣回收階段(即換料油氣回收系統(tǒng))
油氣二次回收階段是利用真空輔助油氣回收設備，通過地下油氣回收管道，將加油過程中的揮發(fā)性油氣收集到地下儲罐中的油氣回收過程。
現(xiàn)階段油氣回收的實現(xiàn)過程：汽車在加油站加油時，真空泵產(chǎn)生一定的真空度，加油過程中揮發(fā)的油氣通過加油槍、油氣回收管、真空泵等油氣回收設備回收到油箱中，要求氣液比控制在1.0 ~ 1.2之間。油氣二次回收可分為分散式油氣回收和集中式油氣回收兩種形式。我公司采用的二次油氣回收主要形式是分散式油氣回收。
三級和三級油氣回收階段(即油氣排放處理裝置)
三級油氣回收系統(tǒng)是指對儲油罐在儲油過程中呼出的油氣進行處理，三級油氣回收系統(tǒng)應安裝在已完成二級油氣回收系統(tǒng)改造的加油站。其工作原理是儲油箱內(nèi)的油氣壓力第三次達到油氣回收裝置的啟動條件，油箱內(nèi)的油氣轉(zhuǎn)化為液體返回集液箱或儲油箱。
關鍵術語解釋：
1.氣密性：指所有汽油設備(包括加油機、工藝管道、儲油罐、真空壓力閥(也稱呼吸閥)等)的氣密性。)在加油站，檢測壓力500PA。
2.液體阻力：指從二次油氣回收設備到儲油罐的氣體管道的氣體阻力。
3.氣液比：指加油槍的回氣體積與加油槍的出油體積之比，檢測值在1.0 ~ 1.2之間，符合標準。
排放標準：
《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952-2007)
