三次油氣回收裝置的工作原理

油氣回收裝置都是分一次，二次，三次油氣回收的，每次回收都很重要，能將揮發出來的油氣收集起來，重新轉換為汽油。那么三次油氣回收裝置的工作原理什么，下面我們來看下。


三次油氣回收系統是通過控制儲油罐壓力回收處理加油站儲油罐內的揮發油氣和回收油氣，將絕大部分油氣以液態油和過飽和油氣的形式返回至儲油罐中，油氣中的空氣組分凈化后環保的排放的油氣回收處理裝置。

當三次油氣回收系統檢測到油罐內壓力達到預設的啟動壓力（如+150Pa）時，系統開始工作；壓縮機從油罐中抽取油氣并進行壓縮，升高溫度的油氣通過冷凝裝置進行常溫冷卻，部分油氣被直接冷凝為液態油；剩下的油氣/空氣混合物繼續進入具有選擇滲透功能的膜組件進行分離，混和氣被分為富含油氣的滲透相—超飽和油氣和凈化了的空氣，超飽和油氣通過真空泵抽回油罐，凈化空氣則可以直接排放到大氣中。隨著油氣回收系統的運行，油罐上方的壓力會逐漸下降，當油罐頂部的壓力下降到低于停止壓力（如-150Pa）或設備停止時間時，系統會自動停止直至油罐頂部壓力再次升高達到設定啟動壓力時，設備再次啟動。

以上就是關于三次油氣回收裝置的工作原理。

有儲液槽和真空泵時有油氣回收系統。

1、 成分油罐2113、活性炭罐、炭電磁閥、油氣5261管線等。

2、 工作4102流程工作過程ECU→清洗電磁閥→1653進氣歧管吸入燃油蒸氣活性炭罐和燃料罐之間設有燃料蒸汽管和單向閥。

當燃料箱中的燃料蒸汽超過一定壓力時，通過蒸汽管將單向閥彈射到活性炭罐內，活性炭罐內的活性炭吸收炭罐內的燃油蒸氣。發動機工作時，由ECU控制的電磁閥安裝在活性炭罐和進氣管之間的吸入管內。

根據節氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器和空氣溫度傳感器信號，ECU控制電磁閥開啟或關閉，電磁閥控制活性炭罐和進氣管之間的吸入通道的開啟和關閉。發動機怠速或溫度低時，電磁閥斷電，吸氣通道關閉，活性炭罐內的燃油蒸氣無法吸入進氣管。