二次油氣回收范圍包括加油時所產生油氣的回收，卸油氣所產生的油氣回收。這個二次所產生的油氣也是很多，所以我們二次油氣回收也是很重要。那么一般影響二次回收效果的因素主要是泵前密閉性。什么是泵前密閉性？
所謂“泵前密閉性”，是專指真空輔助式二階段油氣回收真空泵前端管路的密閉性，一般包括油氣回收加油槍，油氣回收膠管，油氣回收拉斷閥，油氣分離接頭，加油機內部油氣回收通氣管線等的總體密閉性。泵前密閉性對于二階段油氣回收效果的影響，原因在于：
隱蔽性：很多情況下都不能發現泵前泄漏，特別是采用電磁閥控制氣液比的情況下。
多發性：泵前管路復雜，管件接口數量眾多，在頻繁的加油過程中，因受到加油機振動，反復操作拉扯，部件長期使用磨損等多重作用，很多接頭容易出現密封性能下降的情況，造成泵前管路失去密封作用。
危害大：目前國內加裝的油氣回收裝置均為真空輔助式油氣回收，多采用分散式一泵雙搶、集中式真空輔助、真空泵加油機同步啟動等方式，這些方式均有大量的時間處于“油氣回收真空泵啟動，油槍未出油”的情況下，這時如果泵前密閉性能不好，有滲漏情況，將有大量空氣直接被吸入油罐，造成油氣回收效果的大大降低。
不僅是“泵前”設備，對于整套油氣回收系統設備，我們都應做到：正確安裝、按照使用手冊進行操作、定期檢查、日常維護，方可延長加油設備的使用壽命，既環保又經濟地達到油氣回收效果。
要讓提高油氣回收率，就要確保回收裝置的密閉性，要做好日常維護工作，定期進行修檢。以上就是關于泵前密閉性的相關知識。
加油站油氣回收系統可分為三個階段“一次油氣回收”階段，在卸載罐車的同時，通過壓力平衡將加油站儲罐中的油氣回收到罐車中，然后由油庫的油氣回收處理裝置送回油庫進行回收處理。在“二次油氣回收”階段，油輪加油時，原本在機動車油箱口散逸到環境中的油氣，通過真空輔助泵，被收集回加油站的地下儲罐。
在“加油站油氣處理裝置”的處理階段，當加油站地下油罐內油氣壓力過高時，可能會超過排氣管上壓力控制閥的壓力，導致油氣放空時自動啟動，用于處理壓力過高的油氣。因此，加油站的油氣回收系統主要是指一次和二次油氣回收系統。
地下油罐的負壓主要是由于整個油氣系統的密封，是回收的油氣小于添加的汽油體積時形成的。加油站的油氣處理裝置工作在一定的正壓和負壓范圍內，只要控制好這個壓力范圍，就不會對儲罐造成很大的負壓。
油氣回收的主要對象是汽油，汽油在國內應用廣泛。
這些汽油在運輸過程中揮發很多(給車加油的時候可以聞到刺激性氣味)。回收這些揮發性油氣也是節約能源的好事。
還有環保(霧霾治理)、健康等等。
1.1環境保護加油站、油庫、油港、化工周轉倉庫在裝卸過程中排放大量有機蒸氣，其主要成分經紫外線照射后會與其他氣體發生一系列光化學反應，形成毒性更大的環境污染物。
因此，揮發性有機化合物的排放控制是環境保護部近年來大氣污染控制的項目。
這個系統工程可以說是對現在有利，對未來也有利。1和健康汽油和有機化學品在儲存和運輸過程中發生的火災和爆炸事故，55%以上是由揮發性蒸汽引起的。控制其排放可以解決油氣揮發帶來的隱患，也保護了工人和周圍居民的健康。
1.3中國環保產業發展的新機遇美國等發達對用環保技術保持未來經濟優勢寄予厚望。大氣污染控制是中國科技企業實現社會責任、獲得環保產業競爭優勢的重要機遇。隨著中國大氣污染控制的逐步發展，中國的新環保技術企業將逐步掌握先進技術，獲得市場地位。
