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加油站的油氣回收檢測標準

作者:點擊:441 發布時間:2021-04-17

加油站的油氣回收檢測是其重要的一項工作,檢測有檢測的標準,對于檢測不合格的加油站就要進行改造。其主要一點就是不能讓油氣揮發到大氣中,這樣即保護了環境,又節約了不可再生資源。所以這個檢測工作很重要。那么這個檢測到底有哪些標準。下面我們來看下。


加油站的油氣排放是有限值的,如果超過了就是不合格的,需要及時進行油氣回收裝置的改造。加油站中的油氣檢測標準:

一,采用液阻檢測方法進行檢測。以規定的氮氣流量向油氣回收管線內充入氮氣,模擬油氣通過油氣回收管線。用壓力表或同等裝置檢測氣體通過管線的液體阻力,了解管線內因各種原因對氣體產生阻力的程度,用來判斷是否影響油氣回收。密閉性檢測方法,用氮氣對油氣回收系統加壓至500Pa,允許系統壓力衰減。檢測5min后的剩余壓力值與表2規定的小剩余壓力限值進行比較,如果低于限值,表明系統泄漏程度超出允許范圍。氣液比檢測方法,在加油槍的噴管處安裝一個密合的適配器。該適配器與氣體流量計連接,氣流先通過氣體流量計,然后進入加油槍噴管上的油氣收集孔。所計量的氣體體積與加油機同時計量的汽油體積的比值稱為氣液比。通過氣液比的檢測,可以了解油氣回收系統的回收效果。


二,計量器具控制計量器具控制包括檢測和后續檢測。檢測條件環境溫度(0-35)℃,常壓。檢測用設備:氮氣罐、壓力表、浮子流量計、適配器、加壓軟管、快接接頭、氣體流量計、檢測用油桶。檢測項目1.液阻檢測方法2.密閉性檢測方法3.氣液比檢測方法


三,加油站油氣回收檢測工作內容


1,在檢測 前我們需要做一些準備,先是要求油氣回收裝置的施工,安裝單位人員先進行設備自檢,要求對管道無泄露,對油氣回收裝置的各個零件做好調試,確定期正常穩定的工作。在檢測前需要做好滿罐存油準備以有利于檢測,在檢測前三十分鐘就要停止加油作業了。


現場檢測人員先記錄加油站內的實際庫存油量,計算油氣空間,查表得出小剩余壓力,了解被測油站油氣回收裝置的設計方式(集中式或分散式、有源閥門或無源閥門等),確定油罐是否連通,再確定相應的現場操作步驟。

若是集中式油氣回收裝置,檢測開始前需打開卸油口處的油氣回收總閥或打開量油口球閥,卸去油氣回收管線和油罐內的負壓,以利于檢測(分散式則不需要),負壓卸掉后關閉開啟的閥門。

檢查各臺加油機的油氣回收的匯總分閥是否正常開啟,油氣回收檢測端口閥門是否關閉(針對分散式裝置該工作只對同一回收管線操作),關閉真空泵進口閥門,開啟旁路液相。

閥和油氣回收地罐檢測口閥門(針對有源閥門必需由安裝人員去掉浮球使真空泵無法形成真空,即讓油氣回收管線與油罐聯通,嚴禁現場檢測操作人員進行此操作,有危險)。

將檢測設備(氮氣瓶、壓力調節閥、檢測標準裝置、軟管)按要求連接,軟管出口端與油氣回收檢測端口相連,按照設備自檢程序進行檢測設備密閉性自檢,如有泄漏現象排除故障后,重復自檢程序,直至設備無泄漏情況下打開油氣回收檢測端口閥門,準備開始檢測。


2,加油站油氣回收檢測時的工作

選擇一臺距離油庫遠的加油機為密閉性檢測點,安裝好設備后接地,開啟檢測設備預熱后,查看是否正常,氣瓶內氮氣量是否滿足使用要求(一般情況備用一支40L滿氣瓶),壓力調節閥是否工作正常,設置檢測設備,填寫相關信息,開始進行密閉性檢測,按設備操作程序進行(注:壓力調節閥的出口要求始終保持在35KPa)。若發現油氣回收裝置的管線有明顯泄漏(關閉檢測裝置軟管出囗端進氣閥,管線內壓力正常增加視為無泄漏或微泄漏),停止工作由油氣回收裝置的安裝人員查找漏點進行密封后,重復進行密閉性檢測(注:管線泄漏問題應在現場操作前由安裝方自檢,非特殊情況不做現場查漏重檢,直接視為該站油氣回收裝置密閉性項目不合格)。開啟回氣口,剩余壓力回初始值,檢測數值有效,正常檢測程序完成后,將數據直接在設備內保存。如現場具有多個獨立系統,每各系統需重復以上密閉性檢測,步驟相同。

對每一臺有回氣管路加油機進行液阻項目檢測前,需打開卸油口處的油氣回收總閥或打開量油口球閥,使管線和油罐能夠正常排壓,按液阻檢測步驟檢測,氮氣流量調節時氮氣瓶壓力調節閥的出口要求始終保持在35KPa,流量調節針閥盡量微調,流量穩定后再開始檢測,程序完成后,記錄相關數據。

前兩項目檢測完畢后,進行第三項氣液比檢測,根據實際情況(現場場地滿足要求、安全情況合格時),為不長時間的影響被測單位經營可以考慮氣液比檢測和經營同步進行(此種安排也是接近于加油站實際工作狀況,有利于真實反應油氣回收裝置的適用性)。

氣液比檢測時要求對每一條槍逐條進行,選擇相應的油槍適配器,將適配器與加油槍緊密安裝后開始檢測程序,如檢測數據不合格,現場可以安排安裝人員調試比例調節閥后重檢,如重檢還是不合格視為該項目不合格,數據合格后記錄數據。氣液比項目檢測時應將同一加油機的同一油品安排在一起進行,便于油品回罐,現場檢測時和油品回罐時應將檢測罐接地防止產生靜電,每臺加油機的每一條汽油槍檢測完成后,宣告整個檢測工作完成。


這就是加油站的油氣回收檢測標準及檢測內容。


“油氣回收”一般是指加油站和油輪在加油和輸油過程中,對揮發性油氣采取的一種回收防治措施或要求,以防治揮發性油氣污染。不。

你說的“明天的證明”是什么意思?
如果是加油站,一般需要到當地環保部門進行環評審批后才能設立,有些地區會在審批條件中包含油氣回收的要求

其他地方審批時沒有規定油氣回收,然后環保部門推動安裝油氣回收設施。

加油站油氣回收系統可分為三個階段“一次油氣回收”階段,加油站儲罐中的油氣在卸油的同時通過壓力平衡回收到槽車中,然后由油庫的油氣回收處理裝置送回油庫進行回收處理。在“二次油氣回收”階段,油輪加油時,原本在機動車油箱口散逸到環境中的油氣,通過真空輔助泵,被收集回加油站的地下儲罐。

在“加油站油氣處理裝置”的處理階段,當加油站地下油罐內油氣壓力過高時,可能會超過排氣管上壓力控制閥的極限壓力,導致油氣放空時自動啟動,用于處理壓力過高的油氣。因此,加油站的油氣回收系統主要是指一次和二次油氣回收系統。

地下油罐的負壓主要是由于整個油氣系統的密封,是回收的油氣小于添加的汽油體積時形成的。加油站的油氣處理裝置工作在一定的正壓和負壓范圍內,只要控制好這個壓力范圍,就不會對儲罐造成很大的負壓。

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