現在很多加油站都要求進行油氣回收改造，以達到油氣回收的標準，更好的將油氣回收起來。而在改造后，很多加油站反映出一些問題，通常的問題都有以下幾點，下面我們來了解下。
1、汽油加油機加油時加油機噪音，加完油后能聽到加油機內有“哧哧”地漏氣聲，且能持續一段時間，一次連續加油時間越長越明顯。
而這種問題的出現是由于加油機回收泵接頭漏氣，通常是油氣回收管線內油液無法回流到罐內，也就是所謂的液阻造成。
2、油站油氣回收改造后，使用一段時間后，加油機油氣回收泵噪音越來越大，連續工作時間長了油氣回收泵電機、泵頭也發熱，之后相繼損壞。
發生這種情況一般是由于液阻大的原在，我們將泵的回流管接頭拆開，泵的噪音立刻就小了，判斷為液阻問題。
這樣的實例還真不少，還有加油機油管線氣阻問題等，都是施工時造成的，后續再整改更麻煩，要想整改停業，管線內已經有油（氣），風險大增。
所以加油站改造需要找專業的公司，并且在民改造過程中一定要仔細認真，不漏掉每一個細節。這樣才能改造的更好，不影響后期的使用。
其實這還是民族意識的問題。油氣回收的根本目的是保護環境，使加油站更加。
而且回收的油氣可以加工成油并保存。而很多加油站老板為了應付檢查，做油氣回收。
意識錯了，怎么重視？
目前國內油氣回收還不成熟，未來油氣回收系統需要配備在線監測系統。如果檢測到油氣回收系統異常，超過一定范圍，油輪將被強烈關閉。
但由于國人的意識，可能會抵制監控系統。這個問題的根本解決辦法是解決人的意識形態。
1、 成分油罐2113、活性炭罐、炭電磁閥、油氣5261管線等。
2、 工作4102流程工作過程ECU→清洗電磁閥→1653進氣歧管吸入燃油蒸氣活性炭罐和燃料罐之間設有燃料蒸汽管和單向閥。
當燃料箱中的燃料蒸汽超過一定壓力時，通過蒸汽管將單向閥彈射到活性炭罐內，活性炭罐內的活性炭吸收炭罐內的燃油蒸氣。發動機工作時，由ECU控制的電磁閥安裝在活性炭罐和進氣管之間的吸入管內。
根據節氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器和空氣溫度傳感器信號，ECU控制電磁閥開啟或關閉，電磁閥控制活性炭罐和進氣管之間的吸入通道的開啟和關閉。發動機怠速或溫度低時，電磁閥斷電，吸氣通道關閉，活性炭罐內的燃油蒸氣無法吸入進氣管。
